Vlorë, 28 nëntor 2021 –
Qytetarët shqiptarë nderojnë dhe festojnë sot Ditën e Flamurit Kombëtar dhe 109-vjetorin e shpalljes së Pavarësisë së Shqipërisë. Si çdo vit, qindra qytetarë janë mbledhur në sheshin e Flamurit në qytetin bregdetar të Vlorës për të ndjekur ceremoninë e ngritjes së flamurit kombëtar.
Ndërkohë, Unë dhe kompania ime lidere për ndërtim “MABETEX GROUP” po në të njëjtën ditë filloi punën për ndërtimin e aeroportit ndërkombëtar pranë qytetit port jugperëndimor të Vlorës, i cili do të bëhet aeroporti më i madh ndërkombëtar i vendit me rëndësi të jashtëzakonshme historike për shqiptarët.
Një privilegj i madh për mua dhe familjen, në një ditë historike për kombin të filloj ndërtimin e një aeroporti që dikur ishte një ëndërr, sot një realitet.
Një mega projekt për ekonominë, turizmin shqiptar dhe të ardhmen e ndritur që e pret Shqipërinë dhe shqiptarët. Jam i lumtur për këtë investim që ndodh në harmoni te plotë me kërkesat e ekonomsë liberale, ku shteti krijon kushte në të gjitha industritë, e investitori investon kapitalin dhe diturinë e vetë.
Pa dyshim në Vlorë do të ndërtohet aeroporti më modern e me funksional në rajon. Urime e na priftë e mbara. Gëzuar festa e çdo shqiptari!
Kryeministri Edi Rama, nuk kishte si të mungonte, ai erdhi dhe uroi Ditën e Flamurit dhe në një fjalim rasti tha se:
Dëshiroj t’u uroj festën e Flamurit dhe të Pavarësisë të gjithë shqiptarëve në Shqipëri, Kosovë dhe në çdo territor ku jetojnë shqiptarët në këtë rajon dhe në mbarë botën, ku ata aktualisht punojnë dhe jetojnë, por zemrat e tyre ende rrahin për Shqipërinë dhe flamuri kuq e zi i Gjergj Kastriotit dhe Ismail Qemalit.
Ai tregoj se qyteti i Vlorës ka një histori të transportit ajror.
Shkolla e parë shqipe e aviacionit u hap në Vlorë, ndërsa një aeroport për qëllime ushtarake u ndërtua në vitin 1920 pikërisht në vendin ku ndodhemi tani.
Ne po fillojmë një epokë të re në gjurmët e aeroportit të vjetër së bashku me një mik të mirë, një nga përfaqësuesit më të shquar të sipërmarrjes sonë kombëtare, një personalitet që ka bërë emër me veprat e tij në mbarë botën.
Njeri që kam nderin ta konsideroj mik personal, Behgjet Pacollin, të cilin dua ta falënderoj për përfshirjen në këtë aventurë të përbashkët, sepse për hir të së vërtetës e kemi pasur shumë të vështirë finalizimin e projektit, gjë që fatkeqësisht edhe ndodhi, që do të ndërtohej këtu në Vlorë, ku më duhej të përballoja padurimin e vlonjatëve, të njohur për padurimin e tyre në mbarë universin shqiptar.
Procesi thjesht nuk ishte menduar të shkonte pa probleme siç do të kishim dëshiruar të gjithë. Procesi u nis dhe u pezullua disa herë për arsye objektive, të cilat nuk kanë të bëjnë me ne, pasi veprat e mëdha publike normalisht hasin befasi të tilla.
Pandemia pushtoi botën dhe vendin tonë, me sektorin e aviacionit që ishte një nga më të goditurit dhe ishte pothuajse e pamundur të kontaktohej me njerëzit dhe kompanitë që do të tregonin interes për ndërtimin e një aeroporti të ri, ndërsa industria e aviacionit po lëngonte në kthetrat. e armikut të padukshëm.
Megjithatë, ne nuk ndalëm së munduari dhe përfundimisht morëm vrull dhe mblodhëm forcat për të ecur përpara me këtë projekt madhor, dhe kjo është fuqia e Behgjet Pacollit, kompania e tij dhe konsorciumi që ai ka themeluar dhe të gjitha vonesat dhe gjithë stresi i akumuluar, të cilën vlonjatët e kontribuan në mënyrë të veçantë përmes talljeve të tyre tipike dhe fshikullimeve tradicionale, disi u kthye në dashamirësi, sepse jemi bërë bashkë sot jo për konsorciumin e themeluar nga Behgjeti, por edhe për një aleancë të mahnitshme për të ardhmen e aeroportit, përkatësisht aleancën me Mynihu Aeroport, një nga fuqitë më të mëdha në transportin ajror, jo vetëm në Evropë, por edhe në botë, përfaqësuesit e të cilit na janë bashkuar sot pasi kanë filluar përgatitjet e tyre për projektin dhe zbatimin e tij në fazat më të hershme të projektit, dhe ata janë të gatshëm të marrin përsipër funksionimin e aeroportit të Vlorës sapo konsorciumi të përfundojë ndërtimin e tij dhe të vërë në dispozicion dhe funksional objektin për të pritur fluturimet fillestare.
Është një lajm i mahnitshëm që aeroporti i Mynihut do t’i bashkohet kësaj përpjekjeje si një fuqi operacionale, e cila garanton jo vetëm një menaxhim të nivelit të lartë, por edhe një sinergji me strukturat e tjera, me aeroportet e tjera ndërkombëtare.
Aeroportet janë disi si klane familjare në një farë mënyre. Nuk do të mjaftonte të ndërtoje një infrastrukturë të bukur, apo një pistë 3.2 km të gjatë, e cila do të ofrojë kapacitete për fluturime direkte transatlantike, por duhet të ndërtosh edhe aleanca dhe sinergji me aeroporte të tjera, për të përballuar një numër shumë më të madh pasagjerësh. dhe të krijojë një sistem me strukturat e aeroportit që mbështesin dhe plotësojnë njëra-tjetrën.
Ky aeroport është i treti ndër katër portat qiellore që kërkojmë të hapim në Shqipëri pas aeroportit të Tiranës dhe Kukësit.
Po të kihet parasysh mendësia e sotme e industrisë botërore të turizmit, e cila ka të bëjë jo vetëm me sasinë, por edhe me cilësinë e fluksit të turistëve, duke vënë në sy jo vetëm një numër të madh vizitorësh, por edhe parashikimin e shkallës së shpenzimeve nga turistët në territor, i cili do të thotë tërheqja e vizitorëve të klasës A, të cilët shpenzojnë më shumë kur janë me pushime, është e domosdoshme që destinacioni i tyre të mos jetë më larg se 45 minuta deri në një orë larg vendit të uljes së tyre.
Aeroportet dhe portet janë motorë të jashtëzakonshëm për zhvillimin e ekonomisë dhe turizmit të çdo vendi dhe këto projekte do të krijojnë një numër të konsiderueshëm vendesh të reja pune.
Për të gjithë ata që vazhdojnë të luajnë të njëjtën melodi të vjetër dhe pretendojnë se “qytetarëve u mungon buka e përditshme dhe për këtë arsye ne nuk kemi nevojë për aeroporte”, do t’ua përsërisja këtu, megjithëse e përsëris shpesh përmes rrjeteve sociale, çështjen e buka e përditshme është diçka që shqiptarët nuk e kanë përballuar që nga koha e Skënderbeut.
Aeroportet janë me të vërtetë “fabrika buke”, sepse aeroportet gjenerojnë më shumë të ardhura për vendin, pasi aeroportet sjellin konsumatorë në vend dhe sa më shumë njerëz të vizitojnë vendin, aq më shumë vendi do të kërkojë të rrisë shërbimet e tij, aq më shumë do të punojë vendi për të rritur prodhimin, pasi krijohet një zinxhir i tërë ekonomie.
Turistët janë konsumatorë dhe duke ndërtuar më shumë aeroporte ne përmirësojmë dhe rrisim cilësinë e vizitorëve në vend, siç e thashë tashmë, për sa i përket parave që ata shpenzojnë në vend.
Çdo vizitor është sigurisht i mirëpritur, por një turist mesatar mendohet se shpenzon më shumë për pushime dhe për këtë arsye sipërmarrja vendase dhe industria e turizmit përfiton, rritet prodhimi dhe të ardhurat e buxhetit të shtetit rriten përgjatë gjithë këtij zinxhiri të vlerës së shtuar dhe të gjithë ata që pretendojnë “ne duhet të ndërtimi i plotë i rrugëve rurale”, do të thosha, sigurisht që duhet të përfundojmë të gjitha projektet për sistemet e furnizimit me ujë dhe energji.
Ndoshta u desh kaq shumë për t’i shpjeguar të gjitha këto, por duke marrë parasysh vëmendjen që tërheq sot kjo ngjarje, përfitova të them se askush nuk duhet të shqetësohet për planet për ndërtimin e aeroporteve dhe porteve të reja pasi ato janë motorët e ekonomisë.
Uroj dhe shpresoj shumë që këto reshje shiu dhe stuhi që shoqërojnë nisjen e këtij projekti, më në fund në zhvillim e sipër, të jenë një pararojë e mbarë prosperiteti për të ardhmen e Vlorës dhe ndërkohë, jo vetëm do të doja të besoja, por besoj fort përmes me gjithë fuqinë e mendjes dhe të zemrës sime, ky aeroport është një projekt historik jo vetëm për Vlorën, jo vetëm për Shqipërinë, por edhe për Kosovën dhe të gjithë shqiptarët.
Faleminderit!